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日产贵士,算不上此级别车型中的开拓者,但也具备相对全面的竞争力。它符合人们对商务MPV造型、大小、舒适度等方面的要求,至少在基底层面的表现,日产贵士并不逊色于其他对手。贵士的内饰设计传承了日产在内饰设计中惯用的设计手法,强调舒适性的风格虽然与豪华感并无干系,但却能让使用者在车内感到足够的舒适氛围。日产贵士配备了代号为VQ35的3.5L自然吸气发动机,在众多商务MPV中,3.5L排量也是一个较为常见的引擎提供,受到车身重量的限制,没有一台够大的引擎自然无法让其在行驶中有足够的动力。

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作为汽车工程师,我必须要说一句,只有在磨合期内需要稍微注意一下,不要高转速大负荷驾驶(高转速指的是4500转,大负荷指的是全油门);出了磨合期,只要不是下赛道,深踩油门不会对发动机造成任何损害。要知道,开发阶段做的耐久测试,脚脚都是地板油,试验要做16万公里,你说深踩油门到底损不损害发动机。

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《大众软件》是一个符号,在创刊至今的20年时间里,已成为几代游戏爱好者共同的青春记忆。岁月更迭、时光荏苒,两年前这家游戏杂志出现亏损后,就开始谋求一条新的生路。然而直到2014年初,在经历了一次巨大的“阵痛改制”后,《大众软件》才开始真正意义上的转型。在这本游戏杂志转型背后,是游戏行业20年发展的另一种缩影。

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