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2月28日,特朗普首次在国会联席会议上发表演讲,不但只字未提俄罗斯,还表达了对北约的“坚定支持”。英国《金融时报》称,面对这种反转,莫斯科的情绪似乎正从对特朗普胜选将给美俄关系带来的影响欢欣鼓舞转为震惊。在接受CNN采访时,俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫对特朗普政府至今未与俄方“坐下来谈谈”表达了失望。他说,俄美关系出现了很大的停滞,但到目前为止“双方没有有意义的交流”。那么如今的美国政府又将对未来一定时间的美俄关系如何另做打算呢?未来的美俄又将何去何从?

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而广汽传祺的率先入围,更显示军队在公务车采购上启用了严格的评价体系。去年,传祺1.8T系列车型就在解放军总装备部机关公务车竞标项目中,以领先第二名5分多的压倒性优势夺得第一名。这对较晚进入自主品牌领域的广汽来说,是相当难得的肯定。

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最近出行市场很热闹。美团收购了摩拜,正式进入共享单车领域,并在3月21日宣布正式在上海上线网约车。高德也不甘寂寞,3月27日在成都、武汉等地上线高德顺风车,同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主。一时间,出行市场风云再起。

2002年陈水扁执政时代,台当局根据一群财团老板所做的建议,提出“土地增值税减半征收两年”之议。当时,原本的土地增值税率为40%、50%、60%三级,减半后即变为20%、25%、30%。两年期满,台当局“财政部”又延长一年。到了2005年,台当局“财政部”干脆提案“修法”,将土增税率永久降为20%、30%、40%。由于台湾的土地增值税是以公告现值计算,而公告现值通常只是市价的一半,故前述土增税的实际税率其实只有10%、15%、20%。必须提醒的是:当时的台当局“财政部长”不是别人,正是今天的台当局“行政院长”林全。

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关于北京“车辆拥堵”问题,政府已多次推行相关举措。资料显示,2008年,北京奥运会期间推行为期两个月的单双号限行政策;2010年12月23日开始,以摇号方式每月分配车牌号指标;又在2014年10月12日起至今,实行工作日每五日轮换限号出行政策。

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